乌兰察布市察哈尔右翼中旗，聚某某屠宰加工厂的企业，牲畜进场查验登记制度形同虚设，公然允许没有备案登记车辆运输牲畜入厂，长期屠宰来源不明的牲畜，将餐桌安全置于巨大风险之中。

7月18日，蒙JFG718、蒙JEQ385等车辆存在门口未检疫，无备案，离场未洗车。

7月19日，蒙JS4649、蒙JNR665、蒙JCV565、蒙J35614（黄牌）、蒙JYA367、蒙JFK807、蒙AV5697、蒙AN03A9等车辆在门口未检疫，无备案，离场未洗车。

7月20日，蒙ATN013（私家车）于8点46分停到厂门口从后备箱抱一头羊进场，门口未检疫，无备案，8点47分离场；蒙JEJ629于8点50分入场卸一头疑似死羊，门口未检疫，无备案，9点17分带其它活羊离场，未洗车。蒙J0BX0、蒙J3FM45、蒙JU5695、蒙JDD062、蒙J99C36、蒙JFN883、蒙JHW562、蒙JJ5677、蒙JFE209、蒙JQV386、蒙JCF318、蒙AV569T、蒙JWL507、蒙JLG181、蒙J6EL55、蒙J2CG06、蒙JYG635、蒙JAL661、蒙JEC981等车辆均存在门口未检疫，无备案，离场未洗车。

该企业的违规行为反映出，相关部门未能严格履行职责，在日常巡查、检疫检验等环节的执行力度不足，使违规行为得以滋生蔓延。

针对聚某某屠宰加工厂的涉嫌违规行为，该企业的负责人解释称：“2025年7月20日，一辆小货车拉死羊进入该屠宰场不属实。当时是一位陈某平的人，听说家里的羊羔让丁羊把腿碰断了，就开车把该羊拉到屠宰场。车辆进场后才知道没有上班，自己就拿刀把羊宰了，然后把那个断腿剥皮。”对此还特意进行了公证。公证书写明：屠宰场老板来后，看了该羊，感觉有点瘦，拒收，李某平就拉上回家吃了。

令人不解的是，作为屠宰场，可以允许外来人员随便在场里进行屠宰牲畜吗？

  这种说法和知情人拍摄的视频不吻合。视频显示：李某平开车拉着几只羊，其中一头羊羊头直挺挺垂落在车厢后面，没有任何生命特征。即便是两个人撕扯羊腿，在地上拉扯进场也没有任何反应。该车在离场时，车上并没有见到屠宰过的羊。

针对该屠宰场的进入出车辆没有备案登记问题，该企业负责人又解释称：“车辆有没有备案是农牧局的事情，和我没有关系。去年，和我相邻的屠宰场就办了几车备案，我也办了几车。”

按照《动物防疫法》及《动物检疫管理办法》，屠宰企业必须严格执行入场检查和宰前检疫，核查产地证明、车辆备案、耳标标识等信息，货主需提前6小时申报检疫。但在聚某某屠宰加工厂，这些法规如同废纸。

面对清晰的视频事实，企业负责人的解释荒诞可笑。对于拉死羊进场的质疑，其声称是“断腿羔羊”被拒收，与知情人拍摄的 “体型壮大、无生命特征的羊”的视频完全不符；被问及车辆未备案时，更是甩锅给农牧局：“那是他们监管不到位”。本应肩负监管重任的察哈尔右翼中旗农牧和科技局，对此事竟选择沉默，没有任何解释。要知道，国家生猪运输车辆备案系统早在2019年12月就已上线，牧运通平台更是为监管提供了技术支撑，当地长期存在车辆不备案、管理混乱的状况，到底是不作为，还是失职？

未经检疫的牲畜可能携带病毒、疫病，一旦流入市场，将直接威胁消费者健康，甚至可能引发公共卫生事件。食品安全是民生底线，容不得半点马虎。聚某某屠宰加工厂的疯狂违规背后，是监管环节的严重缺位。当地监管部门究竟在干什么？一个肩负食品安全的监管部门，如此对待食品安全，在全国当属首例，在其背后是玩忽职守、徇私舞弊或是其它什么，尚不得而知。

面对质疑，屠宰场负责人将责任推向监管部门：“车辆备案是农牧局的事，和我无关”。这种“甩锅”言论背后，暴露的是当地监管体系的薄弱。察哈尔右翼中旗农牧和科技局在屠宰场长期存在明显违规的情况下，未能通过日常巡查、信息化监控（如牧运通系统）或突击检查及时发现问题，反映出监管环节的缺失，若监管部门持续玩忽职守，此类违规操作极可能从个案演变为系统性风险。

聚某某屠宰厂的违规操作和监管部门的沉默，共同构成了一幅令人忧心的食品安全图景。食品安全是民生底线，更是法治社会的基本要求。唯有让制度“长牙”、监管“带电”，才能杜绝下一个屠宰问题的出现。